Zpráva z výročního zasedání FIVA - FIVA 2008 General Assembly Brussels 

Letošní výroční zasedání FIVA se uskutečnilo v Bruselu ve dnech 22. až 25. října 2008 a za českou národní autoritu FIVA- Federaci klubů historických vozidel ČR (dále jen FKHV) se jej zúčastnili Jan Zvelebil, Karel Kadlec a Jan Täubel. Níže si dovolujeme Vám poskytnout stručný souhrn aktuálních informací: 

1. Events Commission (Sportovní komise)

V úvodu bylo řečeno několik slov k působení pana George Ioannidese (Kypr) ve funkci vice-prezidenta pro sportovní záležitosti. Dále pak pan Ioannides referoval o Světové FIVA Rally na ostrově Madeira. Tato byla hodnocena velice pozitivně, stejně tak jako FIVA Světová Motocyklová Rally ve Slovinsku, prezentovaná panem Thomasem Kohlerem (Švýcarsko). Této rally se zúčastnilo na svých motocyklech i 15 českých kolegů z různých klubů, sdružených pod FKHV.

 V této komisi byly dále diskutovány další připravované soutěže pro roky 2009 a 2010. Za mnohé byly zvláště a obšírně prezentovány Světové FIVA Rally. Pro rok 2009 to bude FIVA World Rally Itálie a Fiva World Motorcycle Rally v Norsku. V roce 2010 bude FIVA World Rally v Belgii a pro motocykly se plánuje ve Španělsku.

 Účastníci byli upozorněni, že kluby pořádající FIVA A i FIVA B akce jsou povinny předat řádné přihlášky ANF nejpozději do poloviny září roku předcházejícího roku konání akce tak, aby byly včas dodány (do 25.9.) na Events Commision, potvrzené příslušnou národní autoritou FIVA ANF.

Pan Ioannides pracuje velmi efektivně a tak na zasedání osobně přebíral mnoho opožděných přihlášek. Dvě pozdě dodané byly i z České republiky. Budou však zařazeny do kalendáře FIVA pro rok 2009, ke spokojenosti pořádajících klubů AVCC AČR.

Je trendem oceňovat nikdy nerenovovaná vozidla, která jsou v autentickém stavu včetně laku a čalounění. Cenu za takovéto vozidlo předala FIVA v roce 2008 i na Pebble Beach v U.S.A.

 Nové poplatky za pořádání FIVA akcí budou zveřejněny na těchto stránkách (www.fkhv.cz) během příštího týdne.

 Je požadavek na zlepšení monitorování FIVA B akcí prostřednictvím příslušné FIVA ANF (národní autority FIVA) k zemi konání akce.  

2. Utilitarian Commission (Komise užitkových vozidel)

 Pan Piero Brezza (Itálie) odstoupil z funkce ředitele komise z rodinných a zdravotních důvodů. Vzhledem k absenci náhradníka byl vytvořen náhradní program. Komise byla kritizována za svou minimální aktivitu. Je nutné předat do FIVA technická data vojenských vozidel prostřednictvím národních autorit FIVA. V ČR bude tato shromažďovat pan Karel Kadlec a v termínu který bude stanoven prezidiem FKHV ve spolupráci s mateřskou FIVA, předá FKHV k odeslání.

 Při volbách v závěru zasedání byl vedením této komise dočasně na jeden rok pověřen pan Pujatti, který má na starosti vojenská vozidla v italském ASI. 

3. Historical and Heritage Commission (Historická komise)

 Ředitel komise pan Mark Rufer (Švýcarsko) referoval o dnech historických vozidel ve Francii ve dnech 15. a 16.9.2008. V tyto dny se zúčastnilo akce na veřejnosti více než 3000 vozidel ze 150 klubů na 80 pořádajících místech. Akce byla hodnocena, jako královský způsob, jak o historických vozidlech dát vědět na veřejnosti. Dále byly zmíněny akce v Německu, Belgii, Libanonu, Slovinsku a dalších zemích. Vždy v souvislosti s uznáváním historických vozidel jako národního kulturního dědictví.

 FIVA v současnosti jedná s UNESCO o vytvoření a schválení definice historického vozidla jako univerzálního kulturního dědictví UNESCO. Toto bude dlouhodobý proces. Pro prosazení tohoto je nutné včlenit tuto myšlenku i do národních legislativ. 

4. Legislation Commission (Legislativní komise) 

V roce 2007 se uskutečnil průzkum ohledně zdanění historických vozidel v členských zemích FIVA, jehož výsledek bude v nejbližší době uveřejněn na www.fiva.org. Česká republika se jej také účastnila. 

Legislativní komise dokončuje přípravu dokumentu nazvaného Environmental Guide (Příručka ohledně životního prostředí), který se zabývá otázkami životního prostředí ve vztahu k historickým vozidlům a bude po schválení General Committee  k dispozici na webových stránkách FIVA. Zajímavou informační brožuru ohledně provozu historických vozidel a životního prostředí připravila v anglicko/německo/francouzské verzi Lucemburská federace historických vozidel (odkaz: Recycle! Drive a Classic!). 

Hlavními problémovými okruhy se v současné době jeví:   

(i) Low Emmissions Zones (LOZ), tzv. zóny nízkých emisí zřizované převážně ve větších městech (např. Berlín, Londýn), do kterých nesmějí vjíždět automobily jejichž motory překračují určité emisní limity respektive vjezd takových automobilů je zpoplatněn. Vzorem v této oblasti je Německo a Dánsko, kde se tyto restrikce netýkají historických vozidel.   

(ii) Otázka hlučnosti pneumatik má být řešena na evropské úrovni a FIVA se snaží prosadit, aby se budoucí restrikce netýkaly pneumatik vyrobených před rokem 1990. Návrh je ve stadiu ke schválení příslušnou komisí EU. 

Připravuje se nové nařízení ohledně povinnosti svítit ve dne, nemá se však týkat historických vozidel, která mnohdy svícení ve dne technicky neumožňují. Svícení bude povinné jen pro nově vyráběná vozidla. 

Živá diskuse se rozpoutala ohledně návrhu nové definice historického vozidla a posunutí věkové hranice na 30 let. Návrh nové definice byl nakonec schválen s účinností od 1.1.2010 (viz blíže v sekci 6). 

Velmi zajímavé bylo vystoupení polské poslankyně Evropského parlamentu paní Urszuly Gacek (a současně manželky polského delegáta na zasedání FIVA) ohledně možností spolupráce při prosazování zájmů sběratelů historických vozidel na evropské úrovni. 

5. Motorcycle Commission (Motocyklová komise) 

Byl představen nový formulář žádosti o vydání FIVA karty pro motocykly (měl by být v nejbližší době k dispozici na www.fiva.org). 

FIVA 2009 World Motorcycle Rally se uskuteční ve dnech 11.-13. června 2009 v Norsku (Stavanger a okolí). Bližší informace budou k dispozici na stránkách FIVA a dále též na stránkách pořadatele www.nvmc.no Světová motocyklová rallye FIVA pro rok 2010 je plánována do Španělska (Alicante). 

Na závěr proběhla prezentace The Antique Motorcycle Club of America, organizace sdružující sběratele a příznivce historických motocyklů v USA (www.antiquemotorcycle.org). 

6. Technical Commission (Technická komise) 

Po živé diskusi byla s účinností od 1. ledna 2010 schválena nová definice historického vozidla ve znění:

 Historické vozidlo je mechanicky poháněné silniční vozidlo, které je alespoň 30 let staré, které je uchováno a udržováno v historicky korektním stavu, které není používáno jako prostředek k dennímu transportu a které je tak součástí našeho technického a kulturního dědictví. 

Komise se také zabývala postojem FIVA k youngtimers, tedy vozidlům pohybujícím se na hraně mezi vozidlem historickým a moderním, zhruba stáří 20 až 30 let. Předseda technické komise Rainer Hindrischedt navrhl vytvořit specifickou skupinu vozidel zvláštního významu tak, aby FIVA podchytila i dění v oblasti těchto mladších vozidel, protože jinak se jich ujme nějaká jiná organizace či založí organizaci vlastní. Diskuse byla bouřlivá a zdá se, že ohledně této otázky nepanuje shoda a jedná se o téma poměrně kontroverzní.

7. Internal Affairs Commission (Komise pro vnitřní záležitosti) 

Komise navrhla změnit stanovy FIVA tak, aby General Committee bylo oprávněno v rámci stanov vydávat směrnice (Internal Regulations). Tento návrh byl schválen a bude předložen ke schválení Valnému shromáždění na podzim příštího roku. 

Komise se dále usnesla na následujícím:   

(i) General Committee bude nadále způsobilé hlasovat per rollam (tedy korespondenčně, např. prostřednictvím e-mailu).

(ii) Bude-li General Committee uvažovat o změně národní autority v určité zemi, musí dát stranám možnost se k tomuto vyjádřit se lhůtou 1 měsíce.

(iii) Při sporu mezi členskými subjekty FIVA bude zřízen ad hoc Hearing Committee. Tento předá své stanovisko General Committee, které ve věci rozhodne. 

8. General Assembly (Valné shromáždění) 

Patrick Rollet (Francie) referoval o snaze FIVA proniknout do Severní Ameriky. V uplynulém roce byla navázána velmi slibná spolupráce s řadou subjektů. V tomto relativně ranném stadiu je nutné se soustředit především na otázku marketingu, to znamená zviditelnit FIVA a vysvětlit Američanům, jaké jim členství může přinést výhody.  

Za členy FIVA byly přijaty organizace z Ruska, Spojených Arabských Emirátů a z Mexika. 

Na rozdíl od minulých let nebylo situaci v České republice věnováno příliš prostoru ve veřejných částech zasedání. Nejspíše proto, že už se jedná o notně ohranou písničku, se kterou nikdo nechce ztrácet čas a FIVA musí řešit důležitější úkoly. General Committee bylo nuceno řešit spory i v jiných zemích (Slovinsko, Kypr). FKHV je i nadále národní autoritou FIVA v České republice. 

Podrobně se touto problematikou a genezí problému za poslední rok budeme zabývat v samostatném příspěvku. Nyní snad jen tolik, že žádosti Asociace veteran car clubů v AČR (dále jen AVCC) o přenesení národní autority FIVA v České republice z FKHV na AVCC nebylo vyhověno a obě strany dostaly za domácí úkol se dohodnout ve lhůtě tří měsíců, tj. do konce ledna 2009. Pokud se tak nestane, bude o dalším postupu rozhodovat General Committee na svém zasedání v dubnu 2009. FKHV zaslala AVCC návrh smlouvy o spolupráci (k nahlédnutí na stránkách FKHV) dne 16. října 2008, tedy ještě před výročním zasedáním FIVA, a čeká na vyjádření ze strany AVCC.  

 Na závěr si dovolujeme připomenout, že pod http://www.fiva.org/E/ML/Subscription.htm je možně se přihlásit k odebírání FIVA Newsletter a dalších informačních materiálů, které jsou zasílány elektronickou cestou. K tomuto odběru vyzýváme za FKHV všechny zájemce o informace FIVA. Nic to nestojí a je to efektivní způsob informovanosti.  

                                                                      Text a foto: Jan Täubel a Jan Zvelebil
      

Jan Täubel, Jan Zvelebil

Galerie